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链条比皮带耐用 为什么那么多车用皮带?

发布时间:2017-07-20责任编辑:小顾来源:今日头条
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   每个车主都知道正时皮带的重要性,一旦断裂,轻则顶气门,重则整个发动机就废了。因此,正时链条也就应运而生了,而且在很多车辆的使用手册当中,很明白的写着正时链条终生免更换,甚至是免维护。于是,很多人心中的一块石头算是落地了,以后再也不用担心正时皮带断裂了。
 
 
  但是,当人们慢慢的冷静下来,这才发现,现在的很多车辆又悄悄地重新启用了正时皮带,这是怎么回事呢?难道正时链条有问题吗?带着这种种疑问,继续看下面的文章吧。
 
  不可否认,正是链条比正时皮带要经久耐用,甚至终生不用更换,而普通的正时皮带6~8万公里就要更换一次。那么,是什么原因使正时皮带再次得到重用呢?准确来说是噪音的问题。
 
 
  经过反复的检测和众多车主的反映,了解到,正时链条的噪音问题在10万公里之前表现的不明显,但是在10万公里之后,这个问题就逐渐的显现出来了。正时链条和传动轮之间的摩擦越来越严重,你可以很清晰地听到发动机舱内传来的金属摩擦声,这对开车的体验是极大的影响。如果将其换掉的话,那将是一笔不小的费用,甚至是更换正时皮带费用的数倍。
 
 
  虽然正时皮带会随着时间老化,但是皮带和金属之间的摩擦声音几乎可以忽略,而且维修成本也相对较低,在安全方面,只要按照要求定期更换是不会出问题的。二者相较,还是正时皮带更靠谱一些,也许这就是正时皮带重回巅峰的主要原因。
 
 
  当然,不管是正时链条还是正时皮带都是仁者见仁,智者见智,如果你有什么想说的,欢迎在下面留言,大家也好讨论讨论。
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